Thomas Alder's Blog

Nationalpark Bike-Marathon 2010: Die Bilder!

Thomas Alder — Tue, 31 Aug 2010 11:06:54 +0000

Im Beitrag «Nationalpark Bike-Marathon 2010: Geschafft!» wurden die Fotos eingefügt – wie immer, einfach auf’s Banner klicken… Zur Abwechslung mal nicht nur mein Bike, sondern auch ich in Action ;-) Herzlichen Dank an «Alphafoto» für die Bilder!

Nationalpark Bike-Marathon 2010: Geschafft!

Thomas Alder — Sun, 29 Aug 2010 20:18:09 +0000

Gestern war er also, der Tag der Wahrheit. Hier ein «kurzer Bericht» vom einmaligen und unvergesslichen Tag auf dem Bike…

Bereits am Freitag angereist und wohl den Regen gleich mit ins Engadin genommen, Zimmer im Hotel «Guarda Val» direkt im Dorf bezogen, um 21 Uhr zur Eishalle in Scuol und dort an der Pasta-Party eine grosse Portion Spaghetti verdrückt inkl. zum Dessert eine Crémeschnitte – einmal ohne schlechtes Gewissen ;-) Danach noch mit ein paar Leuten gequatscht und um 22.30 Uhr war ich dann bereits im Bett. Doch irgendwie konnte ich nicht einschlafen, zwar irgendwie müde, doch wohl zu nervös, was die Herausforderung am folgenden Tag betrifft. Hinzu kam der Regen, welcher gut hörbar war…

Samstag, 05.00 Uhr – Der Wecker holt mich aus dem Schlaf – anscheinend bin ich irgendwann doch noch «eingemützt», fühlte mich aber nicht wirklich ausgeschlafen. Wie auch immer, Regen war noch immer zu hören und eine kurze Zeit lange zögerte ich mit dem Aufstehen und fragte mich, ob ich’s mir wirklich antun will bei diesen Bedingungen… Aber keine Zeit für Zweifel, auf geht’s. Kurz unter die Dusche und dann ging’s runter bei Regen zum Hotel «Belvédère» (100m) wo das Hotel-eigene Bikerfrühstück parat stand. Erstmal das feine, typische Frühstückbuffet genossen und dann noch eine Portion Kohlenhydrate in Form einer Nudelpfanne «reingedrückt». Wieder hoch in mein Zimmer, Bike stand dort parat, umgezogen, alles eingepackt und los ging’s zum Start für die 138 Kilometer lange Strecke mitten in Scuol. Punkt 07.15 Uhr setzte sich der Tross in Bewegung durch’s Dörfli und das Rennen startete dann kurze Zeit später beim ersten Aufstieg.

Von Scuol (1’201m) ging’s bei strömendem Regen hoch auf nasser aber asphaltierter oder Schotter-Strasse bis S-charl, wo eifrig von Zuschauern angefeuert wurde. Bis hier hin fuhr ich ein gutes Tempo und fühlte mich wohl. Weiter führte der Weg dann auf Schotter und dann noch auf einem Singletrail, der tw. ziemlich sumpfig aber fahrbar war (brauchte einfach viel Energie) über die Alp «Costainas» (2’251m). Die ersten Meter nach der Alp auf dem Trail waren technisch herausfordernd, aber zum meinem Erstaunen fahrbar. Danach ging’s auf Schotter und dem Radweg hinunter via Lü nach Fuldera (1’638m). Auf der Abfahrt verbesserte sich stets das Wetter und unten war’s fast trocken und die Sonne schien durch die grauen Wolken. Bei der Abfahrt erreichte ich auch meine Höchstgeschwindigkeit von 62,8 km/h. Die ersten 32 km und 1’140 Höhenmeter konnten nach 2:27:43 Stunden abgehakt werden.

Nun musste ich leiden: Es ging hoch auf den «Döss Radond» und als wäre dies nicht genug, meldete sich noch ein schleichender Plattfuss meines Vorderrads. Anhalten, den Übertäter in Form eines spitzen Holzkeils gefunden, neuer Schlauch eingezogen, pumpen und weiter – immerhin hatte ich somit meine Werkzeug und Material nicht vergebens dabei ;-) Ich musste nun aber kämpfen bis zur ersten Spitze auf 2’234m und war froh, endlich oben angekommen zu sein, als sich der Regen zurück meldete. Ausruhen war nur kurz, die lange Abfahrt forderte meine Konzentration und Kilometer um Kilometer wurde vernichtet, bevor der nächste Pass, mit dem «Alpisella» (2’299m) anstand. Die ersten Aufstiegsmeter kämpfte ich und das noch nicht mal in der Hälfte der Streckte und im späteren, flacheren Teil ging’s wieder besser. Durch den Nordwind und Regen war’s nun ziemlich frisch und unangenehm, die Freude kam nach dem Gipfel aber zurück, als es endlich runter nach Livigno (1’810m) ging. Beim Stausee angekommen, spürte ich nun selbst auf der Geraden durch das Dorf meine Oberschenkel und fuhr den nächsten Post an . Die nächsten 36 km und 1’120 Höhenmeter waren nach 3:22:04 Stunden geschafft. Der Plattfuss nahm nur wenig Zeit in Anspruch, die Aufstiege und das Wetter zerrten einfach an meinen Kräften…

Und nun kam der «Chaschauna». Innert 10 Kilometern hiess es also von 1’810m auf 2’699m zu kommen – immerhin hat der Regen wieder aufgehört und die Sonne zeigte sich erneut. Die letzten Kilometer sind so steil, dass ich diese zu Fuss zurück legte bereits ab dem Wanderweg. Der Wind peitschte nun einem richtig kalt in’s Gesicht und hinderte einem, rasch vorwärts zu kommen. Mein GPS zeigte tw. 2,7 km/h beim Aufstieg, was quasi stillstand ist doch merkte ich in jedem Körperteil, dass ich mich noch bewegte… Was für eine Freude wenn man nach dem Verpflegungsposten endlich oben ist!

Bei meinen letzten beiden Überquerungen kam nun ein unfahrbarer Singletrail und nun staunte ich nicht schlecht: Das Stück wurde neu präpariert und war nun technisch schwierig, aber absolut fahrbar. Was für ein Gaudi und Entschädigung für die Strapazen beim Aufstieg! Später ging’s dann sehr fix auf Schotter hinunter, durch sumpfige Wiesen, ab durch den durchnässten Wald bis nach S-chanf (1’665m). Der Dreck klebte richtig im Gesicht, welcher bei der rasanten Abfahrt aufgeworfen wird. Die nächsten 24 km und vor allem 910 Höhenmeter sind nach weiteren 2:35:42 Stunden Vergangenheit.

Vom Profil her sollte es nun eher gemütlich via Zernez (1’485m) bis nach Lavin (1’387m) gehen. Doch weiss ich von der letzten Tour hier, dass auch hier nochmals Kräfte mobilisiert werden müssen. Stets mit Gegenwind kämpfend und jede Abfahrt nutzend um Tempo zu machen, ging’s relativ gut durchs Tal. Ab Lavin, sprich nach weiteren 28 km, ging’s dann wieder spürbar hoch bis nach Ftan (1’700m). Die letzten Höhenmeter mussten nun also genommen werden. Kurz nach Guarda, wo man mit Kuhglocken und Hopp-Rufen nochmals richtig angefeuert wurde, folgte von hinten das «Besenmotorrad», was gleichzeitig die Disqualifikation bedeutet hätte, wenn es einem überholt… Er gab uns dann gut 5 Minuten bis zur Zeitmessung in Ftan und weitere 10 Minuten bis zum höchsten Punkt. Nein, ich wollte nicht 125km kämpfen und so kurz vor dem Ziel einfach disqualifiziert werden… Meine letzten Reserven wurden mobilisiert und fast auf die Sekunde genau konnte ich die beiden Punkte (Die Zeitmessung in Ftan passierte ich nach 2:30:55 Stunden) passieren und endlich, es hiess «nur» noch runter nach Scuol (1’201m) ins Ziel, welches ich nach weiteren 25:12 Minuten erreicht hatte und somit auch die letzten 47 km und 840 Höhenmeter geschafft hatte…

Es ist geschafft: Nach 11 Stunden 21 Minuten 39,2 Sekunden sind die offiziellen 138 Kilometer und 4’010 Höhenmeter bezwungen und ich unglaublich glücklich und zufrieden! Emotionen pur im Ziel und tolles Abklatschen mit den Kollegen und eine unglaublich nette Gratulation vom Fahrer des «Besenmotorrads» für den Durchhaltewillen auf den letzten Höhenmetern! Da war es nun, das Gefühl, welches motiviert eine solche Anstrengung anzupacken, durchbeissen und einfach unbeschreiblich ist!

Die Hotelwaage zeigte dann, dass ich seit dem Aufstehen, trotz Frühstück, Nudelpfanne, 6 Liter Flüssiges aus dem Bidon (Wasser, Competition, Long Energy), zwei Becher Cola, einem Becher Tee, 0,8 Liter Trinkbouillon, zwei Linzertörtli, ca. fünf Bananenteilen, ca. 12 Orangenschnitzen und verbrannten knapp 11’000 Kalorien, 2,5 kg leichter geworden bin – aber das hol ich schon wieder rein ;-)

Ich könnte hier noch x Zeilen schreiben, es war ein tolles Erlebnis, ich musste an meine Grenzen gehen, lernte viele tolle Menschen kennen und genoss die Bikergemeinschaft in Scuol! Ein dickes Dankeschön an all die freiwilligen und sehr freundlichen Helfer rund um die Strecke sowie all die Sponsoren, welche einen solchen Event überhaupt ermöglichen… Das Wetter spielte leider nicht so mit wie gewünscht, hätte aber noch schlimmer sein können. Den tw. starken Wind empfand ich schlimmer als die Nässe.

Ja, mich hat’s wohl gepackt und ich komme wieder! Mit meinen knapp 1’200 Kilometern auf dem Bike dieses Jahr und dem langen Unterbruch wegen Island im Juni, bin ich aber wohl am untersten Limit, was das Training abgelangt. Nächstes Jahr wird alles anders…

Aber: Ziel erreicht – «Finisher» der Vallader-Strecke am Nationalpark Bike-Marathon 2010!

Leider kein Fotowetter am Ziel…

Thomas Alder — Mon, 23 Aug 2010 21:26:05 +0000

Eigentlich war ich ja guter Dinge, dass es heute Morgen in meinem «Zielgebiet» mit Sonne und Wolken tolles Fotowetter herrscht bis zum Mittag – versprach mindestens Meteo gestern noch. Entsprechend fuhr ich um 6.30 Uhr in der früh schon los… Leider kamen dann die Wolken immer näher und wurden dichter – am Zielort angekommen, total bewölkt, erste Regentropfen, Frust.

Der See war trotzdem traumhaft, wenn es auch auf dem einen Foto hier nicht ganz so rüber kommt, wie blau und klar er wirklich ist. Naja, werde hoffentlich die Tage oder dann noch kommende Woche einen sonnigen Tag erwischen und nochmals die «weite» Reise antreten. Ein geplanter Gipfelbesuch verschob ich dann auch wieder und fuhr ohne viele tolle Fotos nach Hause – und realisierte meine «Eierfalle»… Also, ich hoffe bald gibt’s die Auflösung, wo ich heute war ;-)

«Die Eierfalle»

Thomas Alder — Mon, 23 Aug 2010 16:20:09 +0000

Das Wetter wollte heute ja nicht so wie ich es mir wünschte. Entsprechend war wiedermal «basteln» zu Hause angesagt und ich hatte schon lange mal die Idee mit der «Eierfalle» – Wie ich darauf kam, weiss ich allerdings nicht mehr…

«Ride & Grill» by ‘Mainstreet 42′

Thomas Alder — Thu, 19 Aug 2010 21:15:21 +0000

Heute Abend war ich noch am «Ride & Grill»: Ein Kurzbericht. Der Bikeshop «Mainstreet 42» in Zweidlen führt regelmässige Biketreffs durch und eigentlich wollte ich schon lange mal bei einer Abend- oder Samstagtour dabei sein. Auf Grund eines Aufrufs im Facebook entschied ich mich dann gestern, dies heute endlich zu machen…

Abends um 18.30 Uhr trafen sich ein gutes Dutzend Biker (auch eine Bikerin) beim Bikeshop von Simon Ruchti. Er und Frederic nahm uns danach mit auf eine tolle Tour rund um Glattfelden. Bei herrlicher Abendsonne und angenehmen Temperaturen ging’s los auf eine spassige Route. Via «Stein», «Strassberg» und «Laubberg» umfuhren wir Glattfelden.

Man merkte, dass hier Kenner der Gegend unterwegs waren und manch ein Trail wurde von mir gar nicht wahrgenommen, erst als es auf einmal Mitten in den Wald ging oder irgendwo eine Böschung runter. Aufstiege, tolle kurze Abfahrten, ein paar steile Rampen, tolle Senken, schmale Singletrails und aus meiner Sicht ein ordentliches Tempo begleiteten uns auf der rund 1:45h Ausfahrt die rockte. Im Wald war’s teilweise aber schon ziemlich dunkel auf den schmalen Trails, was zusätzlich meine Konzentration beanspruchte…

Bei unserer Rückkehr war der Grill schon ready und die Würste bruzelten bereits. Ein gemütlicher Abend stand an, mit Fachgesprächen rund um’s Bike und Erfahrungsaustausch was Material und Touren betrifft. Mir hat’s Spass gemacht und ich bin bestimmt wieder mal dabei und genoss es mal in der Gruppe zu biken. Danke dem Bikeshop «Mainstreet 42» für den gemütlichen Abend und ein Andenken habe ich auch noch: Meine Beine «beissen» immer noch von den Brennesseln ;-)

Biketour «Cimetta»

Thomas Alder — Tue, 17 Aug 2010 21:56:19 +0000

Was macht man an einem Dienstag, wo hier schlecht Wetter ist? Richtig, man geht in’s Tessin auf Biketour ;-) Bei herrlichem Sommerwetter (27 Grad) fuhr ich heute eine Tour auf den «Cimetta», der bekannte Locarner Hausberg, deren Trails genial sein sollen – so las ich’s im Bikeblog von Chregu…

Gestern Abend also nochmals den Wetterbericht gecheckt, GPS-Track heruntergeladen, Bike und Ausrüstung eingeladen. Heute Vormittag losgefahren, keinerlei Verkehrsprobleme und kaum aus dem langen Tunnel raus: Sommer! Unterwegs noch ausreichend gefrühstückt und somit Energie getankt für den Aufstieg. In Locarno kam dann richtig Sommerstimmung auf, doch war ich ja dort zum Biken. Auto im Central-Parkhaus, gleich beim Casino (nicht günstig, aber zentral ;-)), parkiert – ausgeladen – los!

Von Locarno (193m) aus ging’s erstmal durch’s Städtchen auf kleinen Wegen und dann direkt hoch nach Monti Della Trinità (396m), jeweils links von der «Orselina»-Seilbahn und dort direkt auf der asphaltierten Strasse weiter hoch Richtung Monte Brè (1’000m). Bis hier hatte es auch ab und zu Verkehr, doch ging’s trotz tw. schmalen Strassen ohne Probleme. Zwischendurch konnte man immer wieder einen wunderbaren Panoramablick geniessen. Dank der guten Unterlage konnte ich der Steigung trotzen und sehr regelmässig hochfahren. Meist wählte ich den 2. Gang, damit mein Puls im «normalen» Bereich blieb – zwischenzeitlich auch mal der 3. oder gar der 1. Gang. Oberhalb Monte Brè’s, auf ca. 1’200m gab’s ein kurzes Schotterstück, doch wenig später, war schon wieder Asphalt und es ging relativ steil aufwärts – allerdings nun ohne Autos.

Bei 1’468m Höhe ging mein Weg dann links weg von der «Strasse» und der Traum begann: Ein genialer Trail, alles fahrbar – ein wirklicher Spass und mein Grinsen im Gesicht war wohl riesig. Die querliegenden Baumstämme für den Wasserabfluss war absolut genial und mal wurden sie übersprungen, mal umfahren, mal als kleiner «Jump» benutzt. Der Trail führte unter dem Sessellift von «Cormanicc» hindurch Richtung Alp Cardada, wo es wieder aufwärts ging auf einem Pfad, stets ein Streifen mit so Parkplatzziegeln versehen und somit ebenfalls alles fahrbar – dieser Belag, zusammen mit groben Schotter begleiteten mich dann bis nach ganz oben zur «Cimetta».

Vorher passierte ich noch die Berghütte «lo Stallone»auf der Alp Cardada (1’486). Hier fuhr ich dann auch kurz zum «Kreuz» raus auf der Alp und sah mir einerseits an, woher ich aufgestiegen bin, mit Blick auf die andere Seite aber auch, wohin es noch geht ;-) Also ging’s gleich los – die letzten Höhenmeter bis auf die «Cimetta» (1’672m) mussten bewältigt werden.

Auch hier war alles fahrbar – teilweise die Fahrbahn zwar getrennt von grossen Abflüssen, doch hatte es nebenher schon Spuren von anderen Bikern, welche «Ausweichrouten» in den Dreck fuhren. Die letzten Meter sind dann auf Gras und dann stieg ich endlich ab dem Bike. Schob es die lange Treppenstufen hoch bis zur Plattform: Ziel erreicht! Ein Traumhafter Ausblick entschädigte schon jetzt…

Ein paar Fotos gemacht und dann ging’s runter: Endlich! Selbst die Treppe von der Plattform fuhr ich, da es keine (wenige) Touristen hatte und mit viel Schuss und vor allem Spass ging’s wieder runter zur Alp Cardada. Die breiten Wasserabflüsse wurden nun bei der Abfahrt einfach übersprungen (Klick-Pedalen sei dank). Bei der Alp ging’s dann links runter und ein der Spass wollte nicht mehr aufhören: Genialer Trail, gespickt wieder mit den bereits liebgewonnen Baumstämmen. Später dann im Wald auch Pfade mit Wurzeln und Steinen. Lange war alles absolut fahrbar, wenn auch die Konzentration voll da sein musste. Diesen Weg muss man einfach erlebt haben und Worte, aber auch Bilder, können ihn nur teilweise dokumentieren.

Ein paar Stellen folgten dann noch, wo ich mal absteigen musste. Jeweils aber nur kurz und gleich «flowte» es wieder weiter. Einzig ein Ort wo ich voller Hoffnung war, wurden meinem 100er Fully zuviel oder besser die Bodenfreiheit zuwenig: Der Sturz ging aber dann in Zeitlupe ab und ohne wirkliche Blessuren. Bis auf 600m ging’s stets durch den Wald auf Trails, Pfaden oder geilen Serpentinenwegen. Teilweise gab’s Erhöhungen am Kurvenrand, welche natürlich oft genutzt wurden, um die Kurven optimal zu fahren ;-)

Auf der Höhe von 600m führte mich mein Weg noch über ein paar Treppenstufen – es werden nicht die letzten sein – und dann direkt auf die asphaltierte Strasse zurück. Ich war nicht unglücklich, taten mir doch die Hände und Handgelenke schon ziemlich weh von der Beanspruchung…

Zwischendurch führte mich der Kurs immer wieder auf Querverbindungen zwischen den Strassen: Es waren meist Treppen. Nicht ganz alle bin ich gefahren, doch die meisten musste mein Bike überstehen und tat es auch: Was für ein Spass! in den letzten 11 Monaten hat mein Bike im Gesamten nicht so viele Stufen fahren müssen wie heute ;-)

Oberhalb des Bahnhofs holte ich dann quasi Anlauf und flitze auf der Busspur wieder zum See runter, wo es erst an den Kiosk im Hafen ging um «Flüssignahrung» zu tanken, danach wieder zum Casino, dem Ausgangspunkt meiner Tour, zurück.

Meine Route war ein wenig abweichend vom «Original», da ich irgendwo schon fast in Locarno unten einen «Abzweiger» verpasst hatte. So gab’s angeblich am Ende noch ein paar Meter mehr, dafür wohl eine Treppe weniger ;-) Am Ende standen 32.6 km auf dem GPS, 1’575 Höhenmeter, 3.55h Fahrzeit und meine «Polar» meinte, es wurden 4’218 Kaloren verbrannt.

Nach der Tour wieder alles verstaunt und ab zum See. Gemütlich im Shirt und Shorts am Wasser gelegen, die strapazierten Füsse gebadet und mein Gazosa genossen – Ja, so schön kann Sommer sein! Später gab’s noch Spaghetti und dann ging’s wieder zurück nach Hause – wieder ohne Stau.

Mein Fazit: Geil! *uups* Das Tessin ist immer eine Reise wert und diese Tour ist wirklich der Hammer! Beim Aufstieg überholte ich gesamthaft vier Biker und ein paar wenige Wandere sah ihr auf ihrer Route. Bei der Abfahrt, traf ich gar niemanden. War wohl eine gute Wahl mit dem heutigen Tag – Ich werde ganz bestimmt wieder kommen und diese Tour fahre ich nochmals im Herbst…

GPS-Track: Wie schon im Text erwähnt, habe ich die Tour in «Chregu’s Bikeblog» gesehen, dort findest du auch das entsprechende GPS-File im Post «Wir wähnten uns im Bikehimmel, als die Strasse zu Ende war…», inkl. noch mehr Fotos und seiner Einschätzung, welche für mich die Motivation für heute war…

Biketour «Livignasco»

Thomas Alder — Sat, 14 Aug 2010 10:05:21 +0000

Die letzten Tage habe ich wieder mal im schönen Engadin verbracht, wobei sich das «schön» primär auf die Landschaft und diese Tage weniger auf’s Wetter bezieht. Am Donnerstag wollte ich eigentlich eine Biketour machen, doch war der Wetterbericht (viel Regen, teils heftige Gewitter) so schlecht, dass ich davon absah. Als ich dann gut ausgeschlafen nach draussen blickte, war tolles Bikewetter bei trockenen Verhältnissen.

Bis am Abend zeigte sich sogar noch ab und zu die Sonne – doch war der Tag für mich gelaufen was das Biken betraf und so ging’s auf eine kleine Wanderung in’s «Val Roseg». Am späteren Abend kam dann der Regen und die Aussichten für Freitag waren auch nicht gerade gut, mindestens nicht bis am frühen Nachmittag. Nochmals sollte es mir aber nicht so ergehen, dass es dann doch gut gewesen wäre. Ich entschied mich also, gestern Freitag früh nach Scuol zu gehen, dann per Bahn/Bus nach Livigno zu verschieben und den zweiten Teil des Nationalparkmarathons noch zu fahren, die sogenannte «Livignasco»-Strecke.

In Scuol am Morgen mit dem Auto angekommen, war ich noch guten Mutes, denn die Sonne drückte richtig durch die Wolken und die Strassen im Unterengadin waren sogar trocken *hoffnungkamauf*. Kurz nach dem Umstieg von der Bahn auf das Postauto bei Zernez, mussten der Chauffeur bald die Scheibenwischer aktivieren… Ja, der Regen war da. In Livigno erwartete mich dann graues, nasses, kaltes Wetter – nicht gerade die Motivation für die anstehenden 70 km Bike fahren. Aber aufgeben? Ne!

Ich strampelte also noch kurz durch’s Städtchen (1’810m) und startete dann meine Tour vom offiziellen Start aus für die hier startende kürzere Strecke des Marathons. Den ersten Teil hatten wir im Juni ja schon gefahren («Nationalpark, Scuol – Livigno»), wo auch das Wetter (Schnee) uns einen Strich durch die Rechnung machte. Irgendwie war das Wetter noch immer gleich… Aber, Regenjacke anziehen und auf geht’s!

Nur kurz auf Asphalt unterwegs, war bald Schotter der hauptsächlich Untergrund und natürlich entsprechend laufend mit Pfützen bestückt. Die ersten Kilometer führten stets langsam nach oben, oberhalb Livigno fuhr ich dann Richtung Tal hoch. Der eine oder andere Höhenmeter liess meinen Puls aber schon rasch steigen und irgendwie fühlte ich mich nicht top fit, sondern empfand meine Beine eher als müde (zuviel gewandert gestern?).

Im Tal ging’s dann stets bergauf, schliesslich mussten einige Höhenmeter überwunden werden. Der Regen war mal weniger, mal wieder stärker – aber stets ein Begleiter. Ein paar wenige Wanderer traf ich, zwei Biker kamen wir auf dem Trail entgegen. Trotz Nebelwolken war’s aber ein herrlicher Ausblick im Tal und schliesslich war dann bei «Pian Dei Morti» (2’060m) erst das flachste Stück des Aufstiegs absolviert.

Bald hiess es rechts abbiegen und schon der Blick nach oben lässt meine Beide zusätzlich ermüden: Steil, steiler, «Chaschauna»… Erst ein steiler Schotterpfad, der eigentlich nur ein Wanderweg ist, später dann noch reine Schiebestrecke über 1km steil aufwärts. Die ersten Meter fuhr ich, entschied mich aber rasch schon früher zu schieben, da auf dem nassen Untergrund die Traktion einfach schlecht war… 2km können also sehr lange sein und gut 910 Höhenmeter am Stück absolut qualvoll bei strömendem Regen und kalten Temperaturen.

Nach knapp 2 Stunden, 10km und ~900 Höhenmetern am Stück, hatte ich ein erstes Ziel erreicht, die Berghütte beim «Chaschauna». Entsprechend hier im «Rifugio Cassana» machte ich mal eine Rast. Zwei deutsche Wanderer hatten sich ebenfalls hier her verirrt. Freundlich wurde ich begrüsst, konnte all meine durchnässten Sachen vor einem Ofen aufhängen und setzte mich dann in den Essraum, ebenfalls vor einen wärmenden Ofen. Spaghetti und Cola, wie die Werbung beim Aufstieg schon schmackhaft machte, wurden dann zur Stärkung genommen. Wenig später kamen noch zwei deutsche Biker hinzu, welche den Aufstieg von «S-chanf» her fuhren (liefen) und ebenfalls von Regen und Dreck gezeichnet waren… Sie meinten dann, dass die ersten Kilometer auch abwärts absolut unfahrbar sind, gleich nach dem Pass. Schöne Aussichten für meine Abfahrt… Also wurde noch einiges an Zeit an der Wärme verbracht, getrunken und Geschichten und Biketouren ausgetauscht… Die Zeit verging und nach 1,5 Stunden hiess es für mich aufbrechen, die fast trockenen Kleider wieder anziehen und los fahren, ein paar Höhenmeter noch und der Pass «Chauschana» (2’694m) ist erreicht. Der Regen war auch schon da…

Immerhin, der höchste Punkt war erreicht, die Hälfte meiner Höhenmeter absolviert, aber fast 60km lagen noch vor mir bis nach Scuol. Also kurz ein Foto auf dem Pass gemacht und dann den Abstieg in Angriff genommen, den von Abfahrt war bald nicht mehr die Rede. Der Singletrail war eigentlich ganz toll, doch tief ausgewaschene Furchen, viel Wasser und abgeschwemmte Steine waren zu viel für meine Bikekünste. Es war so rutschtig, dass selber das Laufen eine Herausforderung war ;-)

Nach vielleicht gut einem Kilometer war’s dass dann aber mit Bike nach unten schieben: Der Singletrail war nun ein Traum und es ging rasant hinunter, auf Schotter, Dreck und durchnässten Wiesen, an weidenden Kühen und rauschenden Bächen vorbei. Seit meiner Kindheit hatte ich wohl nicht mehr so viel Dreck im Mund, doch irgendwann ist’s einem egal und ich hatte sogar Spass an all den Pfützen und wich nicht mehr jeder aus… Der zweite Teil des Trails führte auf Waldwegen quer durch die Wälder und machte echt Spass. Nach einer Stunde war ich dann oberhalb von «S-chanf» (1’665m) angekommen. Leider den Abzweiger verpasst und so schon ein wenig zu weit gerauscht mit meinem Schwung.

Nun standen gut 25km relativ einfache Strecke vor mir, mehrheitlich abwärts bis «Lavin» (1’387m), dazwischen jedoch immer wieder mit ein paar Anstiegen gespickt. Die Streckenplaner waren fies und oft hätte es eine tolle Alternative gegeben, doch man entschied sich stets für die Umfahrung, wo’s nochmals ein paar Höhenmeter zu absolvieren gab. Zum Beispiel bei «Zernez» ist die Route doch ziemlich fies gewählt, dafür kann man den Ausblick auf’s Dorf noch geniessen, statt nur unten durch zu fahren ;-) Zwischendurch erfreute ich mich nun sogar ab trockenen Abschnitten und teilweise schien die Sonne durch die Wolkendecke – allerdings stets auf der anderen Talseite…

Nach ca. 1,5h bin ich in «Lavin» (1’387m) angekommen, ich nahm’s «eher» gemütlich, denn ich wusste, nun geht’s wieder stets hoch auf den nächsten fast 20km. Durch die schönen engadintypischen Dörfer und auf guten Schotterpisten (kurz mal auf einem Radweg) war dies trotz des Aufstiegs eine schöne Strecke. Letztes Mal («Grenzerfahrung») fuhr ich dies bei Dunkelheit und so konnte ich es gar nicht geniessen.

In «Ftan» (1’700m) kam ich dann aber ziemlich erschöpft und gekennzeichnet vom Wetter an und freute mich auf die letzten Kilometer wo nun die Höhenmeter wieder vernichtet werden konnten. Doch auch hier, hatten die Routenplaner wieder die fiese Strecke gewählt: Es ging erst noch höher hinauf und das obwohl der eigentliche Wegweiser nach «Scuol» auf der anderen Seite runter zeigte… *fluch* Bald war’s aber soweit und erschöpft und ging’s die zum Glück technisch eher einfache Abfahrt zum Bahnhof von «Scuol» (1’201m) hinunter. Allerdings gab’s auch hier nochmals eine fiese kleine Steigung als Zusatzschlaufe der Planer…

Nach gut 6h Fahrzeit, 72km Strecke,ca. 1’810 Höhenmetern in den Beinen und gut 6’400 verbrannten Kalorien war ich komplett durchnässt und stehend vor Dreck, auch im ganzen Gesicht, am Ziel angekommen! Nun ging’s erstmal das Bike waschen und dann mich in der neuen Bahnhofstoilette – die Touristen staunten nicht schlecht ab meinem Chaos da drin ;-) Aber es klappte und wieder sauber, erschöpft aber glücklich ging auch diese Tour zu Ende. Für den eigentlichen Marathon bleibt ein zwiespältiger Eindruck: Schaffe ich die ganze Strecke wirklich in ca. 11 Stunden? Ich muss auf diesem Streckenteil mehr als eine Stunde rausholen und es wird keine Pausen geben, ich habe da bereits so viel schon in den Beinen… Naja, es bleibt noch ein wenig Zeit, weiss, dass ich dann ohne Rucksack fahren kann und hoffentlich besseres Wetter herrscht sowie die anderen Teilnehmer und Zuschauer motivieren! Ich freu mich, auch wenn gewisse Zweifel aufkommen, doch Herausforderungen sind da um sich deren zu stellen ;-)

Bei der hier gefahrenen Tour handelt es sich um die offizielle Strecke «Livignasco» des Nationalpark Bike-Marathons. Die entsprechenden GPS-Daten können direkt auf deren Seite bezogen werden – einfach den Link anklicken und unter «Strecke / Karte / Höhenprofil / GPS-Daten» finden sich sämtliche Streckeninfos. Viel Spass!

Zürich @ Karlsturm

Thomas Alder — Mon, 09 Aug 2010 20:51:36 +0000

Bei herrlichem Sommerwetter war ich heute in der Stadt Zürich unterwegs und genoss den Tag, da mein Bike noch immer beim «Doktor» weilt (Biketour «Appenzell-Hochalp»). Beim Grossmünster kam mir dann in den Sinn, dass ich doch schon lange mal auf den Turm wollte. Also Kamera aus dem Auto geholt und die Treppen rauf im Karlsturm. Wirklich ein herrlicher Ausblick auf unsere schöne Stadt!

Verkaufe «Nikon AF DX 10.5mm f/2.8 Fisheye»

Thomas Alder — Sat, 07 Aug 2010 00:30:59 +0000

Das «Nikon AF DX 10.5mm f/2.8 Fisheye» liegt seit einiger Zeit nur noch herum und ich muss mal meinen Objektivpark ein wenig verkleinern ;-) Die Perspektiven sind was Spezielles und wer’s mag, wird seine Freude damit haben. Ich brauche das Ding einfach viel zu wenig. Dazu kommt, dass es sich um eine DX-Linse handelt und ich eigentlich nur noch mit der Vollformatkamera unterwegs bin, wenn nicht auf dem Bike. Habe es am 28.12.2007 neu gekauft für CHF 949.00 – nach wie vor in Top-Zustand. Ich hoffe, es findet sich ein Käufer, welcher damit wieder tolle Bilder aus den genialen Perspektiven schiesst! Bei Interesse einfach über das Kontaktformular melden.

3, 2, 1 – Deins!

Thomas Alder — Thu, 05 Aug 2010 20:14:16 +0000

Wiedermal ein wenig «Werbung» in eigener Sache: Ich bin einmal mehr am Ausmisten, resp. Dinge die nicht mehr benutzt werden müssen nun Platz machen – muss ja das regnerische Wetter überbrücken ;-) Schaut doch mal meine Auktionen bei Ricardo an und bietet bei Interesse mit. Es kommen noch ein paar Dinge dazu im Laufe dieser Woche… Viel Spass!